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近日股票加杠杆什么意思,在芳白城际铁路白云配线至夏茅区间(下称“白夏区间”)盾构井施工现场,随着最后一方混凝土浇筑入模,深度达38.4米的白夏区间盾构井底板结构顺利完工,为下一步两台盾构机下井始发奠定了坚实基础。 据悉,这也是广州在建轨道交通线网中位于岩溶区内最深的基坑。如按3米一层的层高换算,底板深度已达地下13层。 岩溶发育强度最高,施工面临多重挑战 白夏区间盾构井位于夏茅大道南侧,基坑长62.6米,端头井宽32.9米,标准段宽26.6米,端头井基坑开挖深度达38.4米,土石方开挖超过8万
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